Redacción RD:

06 enero 2020.- Las ventas en EE. UU., alcanzaron un máximo de 17.55 millones en 2016, la industria automotriz ha evitado una fuerte caída, permaneciendo constantemente en ventas anuales de más de 17 millones. Parece que nos espera otro año estable, ayudado por múltiples factores, como las tasas de interés asequibles y las bajas tasas de desempleo.

En 2019, "En todos los segmentos, la industria fue bastante plana, pero no es algo malo", señaló; Steve Germain, CEO de Germain Motor Co., a, un grupo de concesionarios con más de una docena de tiendas en Ohio, Michigan y Florida. .

"Creo que en 2020, podemos esperar lo mismo que hicimos en 2019, algunas marcas hacia arriba y otras hacia abajo. Veo oportunidades para crecer un poco y continuar con el negocio de autos usados", mencionó. Este año, los fabricantes de automóviles planean presentar más de 60 modelos nuevos o renovados, según LMC Automotive y JD Power.

La Era de los 17 Millones: Antes de 2015, las ventas de vehículos livianos en los EE. UU. Superaron los 17 millones solo dos veces, en 2000 y 2001. El conteo de Ford 2019, publicado el lunes, impulsó a la industria por encima de esa marca por quinto año consecutivo: *2015=17.482.841.* 2016=17.553.429.- *2017=17.238.915. *2018=17.318.961. *2019=17, 108,156

"Las perspectivas para 2020 se perfilan estables, aunque se espera que el volumen sea un poco más bajo", señaló Jeff Schuster, presidente de operaciones de América y pronósticos de vehículos globales en LMC. "Los fabricantes enfrentarán mucha presión para destacarse en un mercado abarrotado con casi un 60 % más de entradas rediseñadas o nuevas en 2020 que en 2019".

LMC y JD Power esperan una demanda total de vehículos ligeros de 16.8 millones de vehículos en 2020, poco menos que el año pasado. Ford Motor lanzó sus datos de ventas de 2019 el lunes 06 de enero y eleva la cifra final de 2019 a 17.11 millones. El total había estado en duda el viernes después que la mayoría de los fabricantes de automóviles informaron descensos en diciembre y la caída del 30% de Nissan.

"El hecho de que las tasas hayan estado en una disminución constante durante los últimos meses es un buen augurio para condiciones financieras más favorables en 2020", acotó Jessica Caldwell, directora ejecutiva de información de Edmunds. Para los fabricantes de automóviles, dominar el desarrollo de productos y la cadencia de lanzamiento es crucial, y añadió: "Es un llamado difícil de hacer en cuanto a predecir las expectativas y deseos de los consumidores", concluyó la directiva.

La guerra de recogida continúa: Pocos habrían predicho hace un año un cambio de orden en las ventas de recolección. Pero el Ram de Fiat Chrysler superó al Chevy Silverado anualmente por primera vez para clasificarse como la camioneta de tamaño completo número 2 de la industria.

"Cuando compraban camionetas, solo había dos opciones: Ford y Chevrolet", aseguró Steve Kalafer, CEO de Flemington Car & Truck Country, un grupo de concesionarios en Flemington, NJ, que vende cada marca de camionetas Detroit. El Chevrolet Silverado terminó el año con una caída del 1.7 % a 575,600 vehículos. "Ram se ha convertido en una marca importante que GM ha cedido su liderazgo", recalcó; "Es casi insondable".

Ram superó al Silverado en 58.094 vehículos, después de que FCA lanzó un Ram 1500 rediseñado en 2018, continuó construyendo el modelo de la generación anterior, el Ram Classic, que debilitó el borde del Silverado. Ram luego aumentó su impulso al ofrecer fuertes incentivos en el Clásico.

La serie F de Ford ha liderado el segmento de camionetas en más de cuatro décadas y ha acumulado más de 662,000 ventas hasta septiembre, lo suficiente como para ganar otro título como el vehículo más vendido en los EE. UU. Las ventas de Silverado cayeron un 1.7 % a 575,600 para el año, mientras que las ventas de camionetas Ram subieron un 18% a 633,694. Ram tiene una estrategia de marketing más directa y alcanzable que Chevy, Kalafer. "La prueba está en el budín",  "¿Alguna vez pensaste que Ram vendía más que Silverado?

Autos contra camiones: El volumen de ventas de automóviles continuó disminuyendo en 2019. Muchos fabricantes de automóviles enfrentaron pérdidas significativas en el mercado del sedán.  El volumen de General Motors, por ejemplo, cayó casi un 30%, y las ventas de camiones ligeros aumentaron un 4,4%. El volumen de automóviles de Toyota y Lexus disminuyó 4.9%, mientras que las ventas de camiones se mantuvieron estables.

A medida que los fabricantes de automóviles continúan lanzando camionetas, crossovers y SUV nuevos o rediseñados y descontinúan muchas placas de identificación de automóviles, Augustaitis dijo que "parece que está empezando a convertirse en una profecía autocumplida".

A medida que los fabricantes de automóviles continúan lanzando camionetas, crossovers y SUV nuevos o rediseñados y descontinúan muchas placas de identificación de automóviles, Augustaitis concluyó; “Parece que está empezando a convertirse en una profecía autocumplida". * (Artículo de Hannah Lutz)